Devinci

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Quel gravel bike choisir? Le Devinci Hatchet R-Spec ou le G-Spec? 

Ainsi, vous avez décidé de vous mettre au gravel bike cette année.

Vous vous demandez peut-être encore ce qui vous convient le mieux : l’aventure ou la gravelle toute route. 

Ne cherchez pas plus loin que les modèles R-Spec, toute route, et G-Spec, gravelle et aventure. 

Devinci Hatchet R-Spec : l’appel de la route

Le R dans R-Spec, c’est pour route. Si vous pensez attaquer le bitume, en solo ou en groupe, avec une occasionnelle sortie sur des routes de gravier bien tapé, c’est probablement la bête qu’il vous faut. 

Pour 2022, Devinci propose le Hatchet R-Spec en trois configurations sur deux cadres différents pour convenir à tous les budgets. Nous l’offrons en carbone et équipé en Shimano 105 avec freins hydrauliques, pour un maximum de puissance de freinage; et aussi en aluminium, en Shimano Tiagra et en Shimano Claris avec freins à disque mécanique pour la simplicité.   

Leurs points communs? De confortables pneus Maxxis Re-Fuse en 700×32, ainsi qu’un dérailleur avant pour vous permettre de toujours trouver la cadence parfaite si vous roulez en groupe. Et que dire du cockpit classique avec un guidon de la largeur des épaules, sans flare (évasement vers l’extérieur)? La configuration idéale pour les cyclistes sur route avides d’exploration. 

Road riding the R-Spec Hatchet by Devinci on asphalt road
Racing the Devinci Hatchet in a field
Road cycling with the Devinci Hatchet R-Spec

Hatchet

Route Libre R-Spec

À partir de 3 429,00 $ US

Devinci Hatchet G-Spec : prêt à tout 

La route vous appelle, mais plus dans le genre route accidentée ou abandonnée, chemin forestier, single track de vélo de montagne ou carrément sentier en forêt, bien perdu au fond d’un parc national. Le G dans G-Spec est là pour ça : gravité, gravelle, gnarly

Le Hatchet G-Spec carbure à l’aventure, que vous partiez pour une petite journée tranquille ou une semaine en bikepacking. 

C’est pourquoi les cinq configurations de cette version du Hatchet sont dotées de pneus Maxxis Rambler 700×45 prêts à affronter les terrains difficiles et la grosse garnotte. Côté cockpit, vous aurez un peu plus de flare que sur la version R, histoire d’avoir un peu de largeur et de contrôle sur la direction. 

Cinq configurations 2022 sont possibles pour l’aventure. 

La version carbone 1x11 vitesses vient avec du Shimano GRX 810 ou du Sram Apex 1.  

Et si vous souhaitez allier aventure et transmission à deux plateaux afin de toujours trouver la cadence parfaite, on vous propose une version carbone 2x en Shimano GRX 600 et deux versions en aluminium : en Shimano GRX RX400 ou en Shimano Sora

Caitlin Bernstein racing her Devinci Carbon Hatchet in mud
The G-Spec gravel machine Devinci Hatchet in early-season gravel roads
Big and fat 700x45 gravel tire on the Devinci Hatchet G-Spec

Hatchet

Route Libre G-Spec

À partir de 3 279,00 $ US

Devinci Hatchet R-Spec and G-Spec riding on a bridge
Time for a pause on the R-Spec Devinci Hatchet

Et si vous hésitez?

Choisir un Hatchet, c’est faire le choix de la flexibilité sans sacrifier l’appel de l’aventure ou le goût de la route. 

Peu importe la version du Hatchet que vous choisirez, R-Spec ou G-Spec, vous pourrez toujours mettre des pneus d’un maximum de 700×45 (et même un peu plus, à vrai dire).  

Toutes les configurations viennent avec une panoplie d’ancrages pour porte-bagages, garde-boues et autres sacs et accessoires pour le bikepacking et le cyclotourisme.