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Le tout nouveau Devinci Chainsaw GX 12S porte le nom de la légende canadienne de descente, feu Stevie "Chainsaw" Smith.

Permettant de garder son héritage - Smith reste le seul Canadien à avoir jamais figuré sur le podium lors d'une épreuve de Championnat du Monde de Descente de l'UCI - et embrasser l'esprit de son style de pilotage est une initiative courageuse.

Nous avons discuté avec Bastien Major, responsable du marketing sportif et des produits chez Devinci, qui a parlé de l'importance du nom Chainsaw, "Stevie a eu un tel impact sur la scène du vélo de montagne canadien et sur nous tous ici chez Devinci. Nommer le Chainsaw d'après lui était pour maintenir son esprit vivant, perpétuer son héritage et faire en sorte qu'il soit toujours considéré comme l'un des plus grands."

Devinci s'est associé à la Stevie Smith Legacy Foundation pour créer ce cadre en aluminium soudé au Canada qui, disent-ils, vise à inspirer les riders de tous niveaux à trouver leur joie dans la pratique du vélo.

Pédaler sur le Chainsaw est une expérience familière à celle de son homologue, le Spartan, que j'ai examiné l'année dernière. Tout comme le Spartan, le Chainsaw est doté d'une poulie de tension à pivot élevé permettant une trajectoire de l'essieu arrière vers l'arrière.

En montant sur le Chainsaw, j'ai remarqué deux forces concurrentes. Tout d'abord, l'angle de la tige de selle moderne, le reach et la longueur des bases m'ont fait me sentir fort et confiant en escaladant les pentes raides pour lesquelles ce vélo est conçu. Le poste de pilotage est un endroit fantastique pour souffrir et transpirer en montant au sommet de la montagne. Cependant, avec la résistance supplémentaire de la poulie à pivot élevé, du pneu arrière Maxxis Minion DHRII 3C MaxxGrip DoubleDown et du guide-chaîne, il y avait beaucoup de résistance à laquelle mes gros quadriceps devaient faire face en montée. Cet effort supplémentaire semble beaucoup plus supportable grâce à la position corporelle très confortable du vélo. L'équipe de Devinci a clairement privilégié le confort par rapport à la vitesse en montée. Le Chainsaw semble flotter sans effort sur le terrain de manière ludique mais puissante. La conception de la courbe de suspension arrière fait un excellent usage de ses 170 millimètres de débattement.

Cependant, lorsque j'ai commencé à descendre en douceur, toutes ces calories supplémentaires brûlées en montée en valaient la peine. Selon Bastien Major, "Le Chainsaw est équipé d'un Split Pivot High Pivot qui excelle à calmer la conduite et à la rendre très fluide." Je pouvais sentir le vélo s'enfoncer profondément dans la course de l'amortisseur à chaque impact et monter lentement à la fin de la course de manière de soutenue. La suspension à bon rapport qualité-prix - une fourche RockShox Zeb Rush RC DebonAir et un amortisseur RockShox SuperDeluxe Select R DebonAir - montre à quel point la technologie de suspension a progressé et sera presque indiscernable de suspensions haut de gamme pour la plupart des pilotes. Sur le Chainsaw, je me sentais à l'aise pour plonger dans les trous profonds et les sections défoncées des singletracks en toute confiance. Lors des sauts, le Chainsaw s'élève doucement dans les airs et revient sur terre avec la même grâce.

J'apprécie vraiment la sélection des composants de cette version en alliage plus abordable. Parmi les composants qui se démarquent pour moi, on trouve les freins SRAM G2 RE, qui semblaient étonnamment capables de ralentir efficacement. Les pneus de spécification haut de gamme étaient une surprise à trouver sur un vélo à prix abordable. Le Maxxis Minion DHF à l'avant était équipé du composé 3C MaxxTerra Exo+ bien connu de Maxxis, tandis que le Maxxis Minion DHRII à l'arrière était équipé d'un composé 3C MaxxGrip DoubleDown encore plus surprenant. J'ai été un peu inquiet de l'adhérence supplémentaire du pneu arrière par rapport à l'avant, ce qui, dans des cas extrêmes, a entraîné des situations de sous-virage alors que l'avant cherchait à adhérer tandis que l'arrière restait collé à ma trajectoire.

Je ne peux m'empêcher d'aimer le Chainsaw et ce qu'il représente. J'ai passé quelques instants à me demander comment un cadre soudé au Canada pouvait être acheté à un prix aussi raisonnable. Le Chainsaw est le vélo idéal pour les navettes, les bike parks et le freeride local. Il apporte une suspension significative, un design de cadre haut de gamme et des composants de qualité au grand public. Je suis heureux qu'un vélo portant le nom Chainsaw ait été conçu pour un large public, tout en conservant une grande attention aux détails.

– Spencer Astra, testeur chez Freehub Magazine